SURVEILLANCE DES DONNÉES DE NAVIRE
Solutions de surveillance de l'expédition pour l'expédition
De nos jours, dans une compagnie de navigation, il est essentiel qu'une bonne surveillance soit utilisée pour surveiller les performances des navires. Cela nécessite un degré élevé d'interaction et de disponibilité tant du côté terre que du commandement du navire à bord. L'objectif est d'utiliser et de contrôler de manière optimale les navires, ce qui se traduit par la réussite économique de la compagnie maritime.
Surveillance des données ITE
Nous gardons vos navires sur la bonne voie
Le savoir-faire d'une compagnie maritime est le véritable atout dans la gestion technique des navires de haute mer. Notre équipe de surveillance des données ITE complète votre savoir-faire en matière de collecte de données sur les performances des navires. Le système de surveillance ITE est une plate-forme modulaire et ouverte qui vous est exclusivement disponible en tant que compagnie maritime. Trois blocs fonctionnels standard sont disponibles, qui peuvent être étendus individuellement et complétés par leur architecture ouverte. Il est ainsi possible, par exemple, en tant qu '"action corrective" de surveiller la "température de l'eau d'alimentation" de la chaudière auxiliaire après un événement de dommage à bord et de reproduire ces données pour des évaluations à terre ainsi que des valeurs de seuil pour l'alarme, par ex. Pour définir le courrier. Techniquement, tous les signaux disponibles peuvent être reproduits du navire au rivage pour analyse direct ou via des interfaces librement accessibles à bord. Toutes les données collectées ou obtenues peuvent être des systèmes tiers, tels que un système de maintenance planifiée, un logiciel de BI, un ERP ou une autre application logicielle peuvent être mis à disposition au sein de la compagnie maritime pour un traitement ultérieur. Ces données ne sont pas mises à la disposition de la compagnie maritime en tant que client exclusivement dans une sorte de «cloud» et ne dépendent pas d'autres applications logicielles.
SURVEILLANCE DE PUISSANCE
Notre ITE Energy Monitoring crée la transparence nécessaire sur la production et la consommation d'énergie à bord ainsi que la possibilité de contrer activement et d'intervenir.
Des mesures telles que l’arrêt ciblé des consommateurs, l’allumage de leurs propres producteurs ou
l'allumage retardé des charges peut réduire les coûts énergétiques. Les temps pendant lesquels les générateurs ne sont pas à l'efficacité optimale sur le réseau sont minimisés. Grands consommateurs d'énergie, tels que Les systèmes de gaz inerte, les conteneurs frigorifiques, les boosters, les ventilateurs d'air de combustion sont surveillés pour leur durée de fonctionnement et leur consommation. En fonction par ex. les valeurs de seuil individuelles d'un directeur responsable sont définies et les types d'alarme sont définis en cas de dépassement.
SURVEILLANCE D'ALARME
Le module de surveillance des alarmes ITE peut être connecté à tout système d'alarme embarqué ayant installé une imprimante d'alarme spécifiée par les sociétés de classification. Le flux de données de la pression d'alarme à bord est lu sans affecter le fonctionnement de la pression. Les données ASCII de l'imprimante sont préparées et reproduites sur le terrain pour analyse. Il est ainsi possible d'évaluer l'intégralité de l'historique des alarmes et de signaler des événements importants tels que "Arrêt du moteur principal" par ex. être informé par mail. Les ensembles de données générés servent le surintendant à terre et à bord, filtrés par groupes et événements, par ex. pour préparer un chantier naval ou pour une inspection à bord.
SURVEILLANCE NMEA
Le module de surveillance ITE NMEA est connecté à la dorsale NMEA existante sur le pont à bord. NMEA 0183 ou 2000 est une norme internationale définie pour la communication entre les appareils de navigation sur les navires de mer et le contenu est disponible gratuitement en même temps. Avec un convertisseur NMEA TCP / IP, toutes les données NMEA disponibles sont répliquées à terre pour analyse. Cette base de données est préparée et mise à disposition sur terre selon les spécifications de la compagnie maritime. Des valeurs telles que Le cap, la vitesse, la position, le vent, le tirant d'eau, etc. sont affichés et les valeurs de seuil possibles sont définies. Il est ainsi possible, à titre d'exemple, de renseigner sur les itinéraires d'alarme définis si le "dégagement de quille sous-marine" est sous-dépassé, par ex. par e-mail à la DPA ou à un groupe défini de personnes. Cela signifie que toutes les données NMEA disponibles peuvent être utilisées de manière optimale à bord et à terre et contribuent ainsi de manière significative à une exploitation transparente et sûre des navires.
SURVEILLANCE DES DONNÉES
Notre solution de surveillance des données ITE est un système ouvert modulaire qui est également installé à bord. Techniquement, tous les protocoles courants, par ex. Modbus, Profibus, CAN bus sont lus à bord et leur contenu de données est répliqué sur terre. Étant donné que la plupart des fabricants, des unités et équipements installés à bord, fournissent leurs données de manière ouverte, il est possible de fournir une solution centrale pour la transmission de données sur terre. Un automate Beckhoff sert de matériel, qui est approuvé pour l'exploitation du navire avec les certificats requis. L'architecture ouverte du système, qui est également fournie ici, permet à l'automate Beckhoff d'être équipé de modules supplémentaires pour l'enregistrement et les connexions pour les valeurs numériques et analogiques. Techniquement, un nombre presque illimité de données, par ex. Les états de commutation, les températures ou les valeurs analogiques sont enregistrés et reproduits et mis à disposition sur terre pour analyse.