MONITORIZAÇÃO DE DADOS DE NAVIOS
Soluções de monitoramento da indústria naval para a indústria de navegação
Na companhia de navegação de hoje é essencial que o desempenho dos navios seja monitorado por um bom monitoramento. Isto requer um alto grau de interação e prontidão tanto do lado da costa como do comando do navio a bordo. O objetivo é implantar e controlar os navios de forma ótima, o que no que lhe concerne se reflete no sucesso económico da companhia de navegação.
Monitorização de Dados ITE
Mantemos as suas embarcações nos trilhos
O know-how de uma empresa de navegação é o verdadeiro trunfo na gestão técnica de navios oceânicos. A nossa Equipa de Monitoramento de Dados ITE complementa o seu know-how quando se trata de coletar dados de desempenho de navios. O Sistema de Monitoramento ITE é uma plataforma modular e aberta que está exclusivamente disponível para como empresa de transporte. Três módulos funcionais são fornecidos como padrão, que podem ser ampliados e complementados individualmente através da sua arquitetura aberta. Assim é possível, por exemplo, monitora a temperatura da água de alimentação da caldeira auxiliar como uma ação corretiva após um evento de dano a bordo e replicar esses dados para avaliação em terra e definir valores limiares para alarme por correio, por exemplo. Tecnicamente, todos os sinais disponíveis podem ser replicados de navio para terra para análise, quer diretamente, quer através de ‘interfaces’ de livre acesso a bordo. Todos os dados recolhidos ou adquiridos podem ser disponibilizados a sistemas de terceiros, tais como um sistema de manutenção planeada, software de BI, um ERP ou outra aplicação de software, dentro da empresa de expedição para processamento posterior. Esses dados não são disponibilizados numa espécie de "nuvem" e não dependem de outras aplicações de software, exclusivamente para a empresa de transporte como cliente.
MONITORAMENTO DE ENERGIA
O nosso ITE Energy Monitoring cria a transparência necessária em relação à produção e consumo de energia a bordo, bem como a possibilidade de contrariar e intervir ativamente.
Medidas como, por exemplo, o desligamento dos consumidores, a ligação de geradores próprios ou
o atraso na ligação das cargas, reduzir os custos de energia. Os tempos em que os geradores não estão ligados à rede com eficiência ótima são minimizados. Grandes consumidores de energia, como sistemas de gás inerte, contêineres refrigerados, boosters e ventiladores de ar de combustão, são monitorados quanto ao seu tempo de funcionamento e consumo. Como função, limiares individuais podem ser definidos por um Superintendente responsável e tipos de alarme podem ser definidos se forem excedidos.
MONITORAMENTO DE ALARME
O módulo de monitoramento de alarme ITE pode ser conectado a qualquer sistema de alarme embarcado que tenha uma impressora de alarme, conforme requerido pelas sociedades classificadoras. O fluxo de dados da pressão de alarme a bordo é lido sem afetar o funcionamento da pressão. Os dados ASCII da impressora são processados e replicados para análise em terra. É assim possível avaliar todo o histórico de alarmes e ser informado por endereço eletrónico no caso de eventos importantes como "Desligamento do motor principal". Os conjuntos de dados gerados servem ao Superintendente em terra bem como a bordo, filtrados por grupos e eventos, por exemplo, para a preparação de um tempo de estaleiro ou para a inspeção a bordo.
MONITORAMENTO DE NMEA
O módulo de monitorização ITE NMEA está ligado à espinha dorsal NMEA existente na ponte a bordo. NMEA 0183 ou 2000 é um padrão internacional firmemente definido para a comunicação entre dispositivos de navegação em embarcações de alto mar e o conteúdo está disponível gratuitamente ao mesmo tempo. Com um conversor TCP/IP NMEA, todos os dados NMEA disponíveis são replicados em terra para análise. Esta base de dados é processada e disponibilizada em terra, de acordo com as especificações da companhia de navegação. Valores como curso, velocidade, posição, vento, corrente de ar, etc. podem ser exibidos e os possíveis valores limiares podem ser definidos. Isto torna possível, por exemplo, informar a DPA ou um grupo definido de pessoas através de canais de alarme definidos, se a "Folga da Chave Submarina" não for alcançada. Todos os dados NMEA disponíveis podem assim ser utilizados de forma ótima a bordo e em terra, contribuindo assim significativamente para uma operação transparente e segura do navio.
MONITORIZAÇÃO DE DADOS
A nossa solução ITE Data Monitoring, é um sistema modular aberto, que é instalado adicionalmente a bordo. Tecnicamente todos os protocolos comuns, tais como Modbus, Profibus, CAN Bus podem ser lidos a bordo e o seu conteúdo de dados pode ser replicado em terra. Como a maioria dos fabricantes disponibiliza os seus dados abertamente a partir dos agregados e equipamentos instalados a bordo, é possível fornecer uma solução central para a transmissão de dados em terra.
O hardware utilizado é um PLC da Beckhoff aprovado para a operação de navios com os certificados necessários. A arquitetura aberta do sistema, que também aqui é fornecida, permite que o PLC da Beckhoff seja equipado com outros módulos para gravação e ligações para valores digitais e analógicos. Tecnicamente, um número quase ilimitado de dados, por exemplo, estados de comutação, temperaturas ou valores analógicos, pode ser registado, replicado e disponibilizado em terra para análise.